Którędy ma biec S50 – duży ring po północno-wschodniej stronie Warszawy?

GDDKiA wysłała do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej dokumentację przetargową na wykonanie STEŚ dla drogi S50. Mowa o trasie od węzła Przyborowice na S7 do rejonu S8 na północny-wschód od Warszawy.

Chodzi o przeanalizowanie możliwych wariantów przebiegu nowej trasy, w tym poprowadzenia jej w śladzie istniejącej drogi krajowej. Jak zapowiada GDDKiA, będą brane pod uwagę nowoczesne technologie oraz nasze dotychczasowe doświadczenia w realizacji takich inwestycji. W efekcie ma być wskazany najkorzystniejszy przebieg trasy z uwzględnieniem aspektów społecznych, środowiskowych i ekonomicznych. Docelowo droga połączy się z przygotowywaną zachodnią częścią OAW i od północy ominie Warszawę.

Umowa z wykonawcą ma być podpisana w połowie 2026 r.

Obecnie trwają też prace związane z wariantowym poprowadzeniem dwóch fragmentów zachodniej części OAW. W tym przypadku mowa o opracowaniu STEŚ dla odcinka od drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy, przez połączenie z planowaną drogą ekspresową S10 w rejonie Nacpolska i dalej do autostrady A2 i drogi ekspresowej S8, a następnie do drogi ekspresowej S7 na południe od Warszawy.

Spośród projektowanych obecnie wariantów zachodniej części OAW, trzy są poprowadzone po nowym śladzie, a założeniem czwartego wariantu jest jak największe wykorzystanie istniejącej drogi krajowej nr 50. Wszystkie warianty OAW są projektowane w jednakowym stopniu szczegółowości.

Zakończyły się już spotkania informacyjne z mieszkańcami oraz władzami samorządowymi z terenów, przez które przebiegają warianty OAW. Obecnie projektanci analizują zebrane uwagi i wnioski. Te, które będą możliwe do wprowadzenia, zostaną uwzględnione w przygotowywanej dokumentacji. Następnie wykonana zostanie analiza wielokryterialna, po czym nastąpi wybór najkorzystniejszego wariantu. Ten wariant zostanie wskazany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. GDDKiA zapowiada, że wniosek zostanie złożony w II połowie 2026 r.